Volkswagen Golf GTI 1.8

In opdracht van de huidige eigenaar biedt Almost Classic Cars deze hele gave Volkswagen Golf GTI 1.8 mk1 aan. Het is een origineel Nederlandse geleverde auto uit 1983 en dus bijna 40 jaar oud. Nog heel even geduld en dan wordt hij volledig vrijgesteld van wegenbelasting. Op dit moment valt hij nog in de overgangsregeling van € 120 per jaar.

Er is een geboortecertificaat opgevraagd bij Volkswagen. Hieruit blijkt dat deze Golf GTI gebouwd is op 16-03-1983 en op 08-04-1983 werd afgeleverd in Nederland, in de kleur anthracite metallic (94F), met motorcode DX 1.8, met interieurbekleding rainbow black-silver, een schuifdak en een versterkte dynamo.

De Golf is al een keer compleet overgespoten, maar dat is gedaan in de originele lakkleur waardoor het niet meteen opvalt. Ook de bumpers, badges, rubbers en folie zijn daarbij vernieuwd. De wielkastverbreders zijn meegespoten en de ruitenwissers zijn vervangen door een enkel exemplaar. Dit geeft de GTI een originele maar cleane look. Het interieur is netjes en de bekleding is vrij van opvallende beschadigingen.

Verder staat hij op periode-correcte 15 inch BBS honingraat velgen met brede 195-banden.

De buitenstaander ziet dus een Volkswagen Golf GTI in een hele mooie staat met brede banden. Dat zorgt onderweg voor ongekend veel duimpjes van medeweggebruikers. Bovendien is de kans groot dat er regelmatig iemand een praatje komt maken bij de benzinepomp of op het parkeerterrein. Als je echter heel goed kijkt, kom je erachter dat dit niet zomaar een nette Golf GTI mk1 is. Dus als eigenaar heb je meteen gespreksstof.

Kijk je onder de achterbumper, dan zie je een net wat dikkere uitlaat. Kijk je door de wielen heen, dan zie je flink grotere remmen. Op het dashboard prijken bovendien een aantal extra meters. Wat is hier aan de hand?

Vroeger was 112pk behoorlijk sensationeel, maar tegenwoordig is dat niet meer heel indrukwekkend. Om die reden wil een aantal liefhebbers van oude auto’s wel de looks van vroeger, maar betere prestaties. Kijk maar eens hoeveel geld liefhebbers uitgeven aan een aangepaste Porsche van Singer of een Alfa Romeo van Alfaholics.

Deze Golf GTI is ook flink opgepept qua prestaties, hoewel het uiterlijk er niet onder te lijden heeft gehad. Geen felle fluorescerende lakkleur, geen booskijkers, geen LED achterlichten of DTM uitlaat. Deze auto had qua uiterlijk gewoon in 1983 kunnen rondrijden. Onderhuids is deze auto echter een heel ander verhaal.

De remmerij is volledig overgezet van een Golf G60, zodat hij veel beter remt. De banden zijn breder en zachter dan origineel, zodat deze GTI veel meer grip heeft voor bochtenwerk en acceleratie. Het onderstel is opgebouwd met een KW schroefset die in hoogte en demping verstelbaar is. In de kofferbak prijkt een dikke veerpootbrug voor extra stijfheid. Ook aan de voorzijde een veerpootbrug en dikkere stabilisatorstangen. De oorspronkelijke 5-versnellingsbak is vervangen voor een sterkere 5-versnellingsbak met sper, maar op de pook zit nog steeds een golfbal-pookknop zoals bij het origineel.

Waarom is dat allemaal gedaan? De reden is dat de originele 1.8-motor is vervangen door een 1.8-20V turbomotor uit o.a. de Golf IV GTI. Deze motor is compleet opgebouwd en afgesteld door Kronenburg Motorsport. Dat betekent dat je betrouwbare kwaliteit kunt verwachten en heel veel vermogen. Bij de auto zit een uitdraai van de vermogensbank: 310pk en 400Nm.

Deze auto is verkocht. Zoekt u er net zo een? Laat het weten via de zoekopdracht, dan zoek ik mee.