BMW i3 94Ah

€ 2.000 subsidie (SEPP) mogelijk. Almost Classic Cars is een RDW erkend autobedrijf. Oorsponkelijke nieuwprijs € 43.886.

Dit is een heel fijne BMW i3 94 Ah in de mooie kleur Protonic Blue Metallic, met een hele rijke uitrusting en duizenden euro’s aan opties. De meest opvallende zijn: stoelverwarming, park distance control, navigatie pro, cruise control, climate control met warmtepomp, voorverwarming of -koeling van het interieur via de MyBMW app, regensensor, LED koplampen, snellaadfunctie, 19 inch lichtmetalen velgen en nog veel meer. Zie onderaan de tekst voor de complete lijst.

Herkomst

Deze BMW is in 2017 nieuw geleverd door BMW dealer Jorssen in België (vlakbij Antwerpen) en werd in 2021 rechtstreeks ingekocht bij BMW Jorssen voor de enige Nederlandse eigenaar. Deze auto is volledig BMW dealer onderhouden. De laatste eigenaar liet het onderhoud uitvoeren bij BMW dealer Broekhuis in Almelo. Hierdoor is zeker dat de lage kilometerstand klopt.

Niet alleen het uiterlijk is bijzonder

De BMW i3 is een bijzondere auto. Niet alleen het uiterlijk is heel anders dan wat BMW ooit heeft geproduceerd, maar ook technisch is hij speciaal. Hij is relatief klein van buiten, maar heel ruim van binnen. Hij is ontzettend zuinig en toch heel snel. Hij combineert een hoge zitplek met een heel leuk sturende auto. Bovendien is hij ontzettend luxe, terwijl hij nu relatief betaalbaar is. Tot slot is hij praktisch met 4 volwaardige zitplekken, suicide doors en een prima kofferbak. Persoonlijk denk ik dat de i3 een toekomstige klassieker is.

Technisch is dit echt een hoogstaande auto. Door gebruik van lichtgewicht materialen, heeft BMW het gewicht laag kunnen houden. Daardoor rijdt hij leuk en wordt met een kleine accu toch een flinke actieradius bereikt. Hij is ook duurzaam, want voor de productie zijn veel gerecyclede materialen gebruikt en ook de auto zelf is recyclebaar.

Elektrisch rijden

Het verbruik van een elektrische auto is anders dan van een benzine- of dieselauto. Waar traditionele auto’s heel onzuinig zijn bij stadsverkeer en zuiniger op de snelweg, is dat bij een elektrische auto precies andersom. Dat komt doordat tijdens afremmen energie wordt opgeslagen om mee te rijden. De BMW i3 is echt een ideale auto als je regelmatig stadsverkeer rijdt; hij is dan lekker zuinig en heel vlot.

Hij kan ook uitstekend op de snelweg gebruikt worden. Maar als je 40.000 km per jaar hoofdzakelijk snelweg rijdt, koop dan een diesel. Dan hoef je niet veel te stoppen onderweg. Als je meestal niet meer dan 150 km per dag rijdt, dan is deze BMW i3 een heel leuk en zuinig vervoermiddel.

Accu’s zijn gevoeliger voor kou dan benzine of diesel. Daardoor kom je in de zomer verder op een acculading dan in de winter.

Goedkoop rijden

Elektriciteit kost nu thuis gemiddeld € 0,38 per kWh. Het praktijkverbruik van deze BMW i3 is bij stadsverkeer in de zomer 105 Wh per km (€ 0,0399 per km) en bij snelwegritten in de winter 230 Wh per km (€ 0,0874 per km). Als je 10.000 km per jaar rijdt, ben je dus tussen de € 399 en € 874 per jaar kwijt aan laden.

Vergelijk je dat met een benzine auto die 1 op 12 rijdt bij een literprijs van € 1,94 dan kom je uit op € 0,161 per km. Bij 10.000 km per jaar is dat € 1.616 per jaar voor tanken! Je moet dus 1 op 48 halen om ook uit te komen op € 399 per jaar…

Deze auto is verkocht. Zoekt u er net zo een? Laat het weten via de zoekopdracht, dan zoek ik mee.