Peugeot 306 GTI 6 (167pk)

In de tweede helft van de jaren ’90 was dit voor mij één de meest begerenswaardige, betaalbare auto’s. Een praktische hot hatch, met een subliem onderstel, zeer sterke atmosferische 2-liter motor en een heerlijke 6-versnellingsbak.

Dat was niet alleen voor mij zo. Ook de autopers was lyrisch over de Peugeot 306 GTI. Tenminste, dat was zoals hij in Nederland werd genoemd. In sommige landen droeg hij namelijk de naam GTI-6, omdat de marketeers wilde benadrukken dat dit de eerste productie-auto van Peugeot was met een 6-versnellingsbak.

In Frankrijk en nog een aantal landen heette hij weer anders: 306 S16 (wat neerkomt op 16V). Dat was in de jaren ’90 nog het vermelden waard, want dat stond voor een soepel motorblok die bij hoge toeren flink giftig kon worden. Dat is ook precies wat de 167pk sterke 2-liter viercilinder van de 306 GTI kenmerkt; heerlijk soepel bij lage toeren en ronduit snel bij hoge toeren.

Als je kijkt naar de fabrieksopgaves, dan lijkt hij misschien niet heel snel. De 0-100 tijd van 8,5s is niet super omdat je bij 97 km/u precies naar 3 schakelt. In de echte wereld zul je de 306 ervaren als veel sneller.

In Nederland droeg de voorganger van de GTI ook de typenaam S16. Deze was echter voorzien van een ander motorblok met 155pk en een 5-bak. Dat kan dus leiden tot wat verwarring.

De auto kent twee gezichten; bij normaal rijden kun je er iedereen mee op weg sturen. Ze zullen de 306 ervaren als een prettig rijdende auto die ook aardig comfortabel is. Het is ook gewoon een uitstekende auto voor woon-werk verkeer. Als je er echter even voor gaat zitten, kom je erachter dat de ingenieurs van Peugeot puik werk hebben afgeleverd. Alles is heel goed op elkaar afgestemd: motor, versnellingsbak, stuurprecisie, onderstel, etc.

Het uiterlijk van de 306 GTI is zoals de meeste hot-hatches in de loop van de jaren ’90 eruit zagen: gedistingeerd, maar vooral niet erg opvallend. De uiterlijke kenmerken beperken zich tot een andere voor- en achterbumper, ronde mistlampen, dikke sideskirts, 16 inch lichtmetalen velgen en GTI badges. In het interieur vind je sportzetels die bekleed zijn met leer en alcantara, een leren sportstuur en pookknop.

De auto die te koop wordt aangeboden is uitgevoerd met toen nog luxe zaken als climate control, ruitenwissers met regensensor, fabrieksradio, ABS en airbags. Uiteraard zijn zaken als stuurbekrachtiging, elektrische raambediening en centrale portiervergrendeling met afstandsbediening ook aanwezig.

Het gaat hier om een origineel Nederlands geleverde Peugeot 306 GTI. Het is een phase 2 uit 1997, dus met de licht gewijzigde neus en achterzijde. De gegarandeerde kilometerstand met NAP bedraagt op dit moment 152.770 km. Dat maakt hem meteen behoorlijk uniek; de weinige exemplaren die nog niet zijn gesloopt, hebben over het algemeen kilometerstanden van ruim boven de 250.000 km. Dat komt vooral doordat het zo’n fijne rijdersauto is, waardoor de meeste exemplaren gewoon zijn doorgereden tot zeer hoge kilometerstanden waarbij ze het niet meer waard waren om te restaureren.

Deze auto is verkocht. Zoekt u er net zo een? Laat het weten via de zoekopdracht, dan zoek ik mee.